《公路水路交通運輸主要技術(shù)政策》解讀
發(fā)布時間：2014-09-22 瀏覽：4777
我部頒布了《公路水路交通運輸主要技術(shù)政策》（以下簡稱《技術(shù)政策》）。為了便于各地交通運輸主管部門和交通運輸企業(yè)能夠全面系統(tǒng)地了解技術(shù)政策相關(guān)內(nèi)容，推動行業(yè)技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)就《技術(shù)政策》的編制背景、思路、原則、特點和主要內(nèi)容等進行說明。
一、編制背景和意義
技術(shù)政策是充分調(diào)動社會資源，引導市場主體創(chuàng)新行為的重要手段，是政府指導產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步的重要依據(jù)。從國家到各行業(yè)都非常重視產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策。我國分別于1985年、2002年和2009年發(fā)布了國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策文件，對于推動經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升我國產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平發(fā)揮了重要作用。鐵路、建筑、能源、水利等部門均制定出臺了行業(yè)技術(shù)政策，促進了技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。
我部分別于1985年和1997年發(fā)布了公路水路行業(yè)技術(shù)政策。從實施情況來看，大部分內(nèi)容已得到較好落實，推動了先進、成熟、適用技術(shù)的廣泛應(yīng)用，促進了技術(shù)更新?lián)Q代，提高了交通運輸行業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益，有力地支撐了近年來公路水路交通的快速發(fā)展。
當前，我國交通運輸行業(yè)正處于重要戰(zhàn)略機遇期和矛盾凸顯期，需求總量不斷增長,需求層次快速提升，資源環(huán)境約束加劇，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護技術(shù)難度不斷加大，行業(yè)管理效能和公共服務(wù)水平亟待提高，建設(shè)、養(yǎng)護、管理和運輸服務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展的任務(wù)仍然十分艱巨。在公路水路交通運輸發(fā)展環(huán)境和發(fā)展要求發(fā)生了深刻變化的情況下，亟需修訂和完善行業(yè)技術(shù)政策。2012年起，我部組織行業(yè)內(nèi)主要科研技術(shù)力量開展了交通運輸行業(yè)技術(shù)政策研究工作，在總結(jié)行業(yè)技術(shù)進展，分析技術(shù)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分論證和深入研究，確立了當前及今后一段時期交通運輸行業(yè)應(yīng)推廣、鼓勵和限制的主要技術(shù)，形成了《技術(shù)政策》。
二、編制的思路和原則
《技術(shù)政策》編制的總體思路是：按照深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的總體要求，堅持“面向需求、面向世界、面向未來”，聚焦“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發(fā)展，針對行業(yè)發(fā)展速度快、技術(shù)要求高的重點領(lǐng)域，系統(tǒng)總結(jié)技術(shù)發(fā)展新進展，把握技術(shù)發(fā)展新趨勢，構(gòu)建科學完善的技術(shù)政策體系，促進科技成果更多更好地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，為加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)提供堅實的技術(shù)支撐。
《技術(shù)政策》編制遵循以下四項基本原則：
一是適應(yīng)政府職能轉(zhuǎn)變新要求。正確處理政府與市場的關(guān)系，既充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，又注重發(fā)揮政府部門的宏觀指導和引導作用，切實提高政府管理科學化水平。
二是強化科技創(chuàng)新的支撐引領(lǐng)作用。堅持問題導向，積極推廣先進、成熟、適用技術(shù)，解決行業(yè)發(fā)展存在的突出問題，促進行業(yè)技術(shù)更新?lián)Q代，服務(wù)行業(yè)提質(zhì)增效升級，增強科技創(chuàng)新對行業(yè)發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用。
三是緊跟世界先進技術(shù)發(fā)展潮流。注重跟蹤世界先進科學技術(shù)發(fā)展動向，以國際先進技術(shù)為導向，確定未來一段時期交通運輸行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，增強行業(yè)核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。
四是注重技術(shù)的經(jīng)濟適用。技術(shù)政策既要充分考慮其技術(shù)先進性，又要充分考慮技術(shù)的經(jīng)濟適用性。要充分考慮我國國情，結(jié)合我國交通運輸行業(yè)發(fā)展階段和發(fā)展特點，科學合理地選擇推廣、鼓勵、發(fā)展和限制的技術(shù)。
三、主要特點和內(nèi)容（一）功能定位。
《技術(shù)政策》定位為交通運輸行業(yè)技術(shù)綱領(lǐng)性文件，注重總結(jié)公路水路行業(yè)技術(shù)政策,不兼顧產(chǎn)業(yè)政策，更加體現(xiàn)技術(shù)性和專業(yè)性。
（二）體系構(gòu)架。
《技術(shù)政策》體系框架包含“技術(shù)領(lǐng)域—專業(yè)方向—技術(shù)環(huán)節(jié)—主要技術(shù)”的四個層級。技術(shù)領(lǐng)域是指交通運輸行業(yè)發(fā)展的各個方面，包括公路工程、水運工程、運輸服務(wù)、城市交通、安全應(yīng)急、節(jié)能環(huán)保和信息化等。專業(yè)方向是指某技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的不同專業(yè)劃分，如公路工程領(lǐng)域劃分為公路、橋梁和隧道等專業(yè)，水運工程領(lǐng)域劃分為港口和航道等專業(yè)。技術(shù)環(huán)節(jié)是指某專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)不同業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的技術(shù)大類，如公路專業(yè)，按照業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)劃分為建設(shè)、養(yǎng)護、管理和運營等。主要技術(shù)是具體某項技術(shù)。
（三）技術(shù)分類。
《技術(shù)政策》包含了“推廣應(yīng)用、鼓勵應(yīng)用、支持發(fā)展、限制使用”四類技術(shù)政策導向。推廣應(yīng)用對于行業(yè)發(fā)展具有重大影響，有利于行業(yè)科技進步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的先進、成熟、適用技術(shù)。鼓勵應(yīng)用已有一定基礎(chǔ)，需要繼續(xù)改進完善的技術(shù)。支持發(fā)展目前技術(shù)尚不成熟，但具有較強發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)。限制使用不符合國家及行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求，且已有先進成熟技術(shù)替代的技術(shù)。
（四）主要內(nèi)容。
《技術(shù)政策》包括公路工程、水運工程、運輸服務(wù)、城市交通、安全應(yīng)急、節(jié)能環(huán)保和信息化等7個領(lǐng)域，共計70條主要技術(shù)。
1.公路工程領(lǐng)域。共10條技術(shù)政策，分為公路、橋梁和隧道三個專業(yè)方向，總結(jié)了設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理等環(huán)節(jié)的主要技術(shù)。
2.水運工程領(lǐng)域。共9條技術(shù)政策，分港口和航道兩個專業(yè)方向，總結(jié)了建設(shè)、維護及通航保障等環(huán)節(jié)的主要技術(shù)。
3.運輸服務(wù)領(lǐng)域。共13條技術(shù)政策，分為道路運輸、水路運輸和綜合運輸三個專業(yè)方向，總結(jié)了規(guī)劃設(shè)計、運輸組織、運輸裝備、管理服務(wù)和標準化建設(shè)等環(huán)節(jié)的主要技術(shù)。
4.城市交通領(lǐng)域。共7條技術(shù)政策，分為城市公共交通、軌道交通、出租車三個專業(yè)方向，總結(jié)了運營、管理與服務(wù)等環(huán)節(jié)的主要技術(shù)。
5.安全應(yīng)急領(lǐng)域。共12條技術(shù)政策，總結(jié)了安全風險管理、防控與監(jiān)測及應(yīng)急保障等專業(yè)方向的主要技術(shù)。
6.節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域。共12條技術(shù)政策，總結(jié)了環(huán)保規(guī)劃設(shè)計和施工、廢舊材料利用、環(huán)境監(jiān)測與評價、清潔能源及可再生能源設(shè)施設(shè)備使用等專業(yè)方向的主要技術(shù)。
7.信息化領(lǐng)域。共7條技術(shù)政策。總結(jié)了基礎(chǔ)設(shè)施運行監(jiān)測、運輸組織與管理、收費與支付、車（船）聯(lián)網(wǎng)和主動安全、信息服務(wù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)與信息安全等專業(yè)方向的主要技術(shù)。
